En la semana de presentación en España de las ayudas gubernamentales para el desarrollo del coche eléctrico, 590 millones EUR para incentivar la demanda, hemos recibido noticias positivas en esta industria, fundamentalmente  en el sector exterior.

En Febrero del 2010, se registro un superávit comercial de 110 millones de EUR frente a un déficit de 154,8 millones del 2009. El importe de vehículos exportados desde España en Febrero fue de 191 millones de EUR, de las que 156 millones de EUR correspondieron a automóviles y motos

La balanza comercial de la industria automovilística española cerró el 2009 con un superávit, el primero de los últimos seis ejercicios, de 1.546,2 millones de euros, frente a un déficit de 706,6 millones de euros en el 2008.

En España hay instalados 11 fabricantes de vehículos con un total de 18 fábricas.  Para darnos cuenta de la importancia y de la magnitud de este sector en un país de 43M de habitantes hay un parque de vehículos (contando  turismos e industriales) de casi 28M de unidades.  Respecto al sector exterior el porcentaje de coches vendidos –de los producidos- fuera del territorio nacional es de más del 85%  principalmente a mercados como el francés, portugués, italiano y alemán.  Este sector que supuso un 5% del PIB total en el 2007 (disminuyendo en el 2008 y 2009) y generando casi un 10% del empleo ha sufrido dos años muy complicados y una recuperación en el 2009.

Consolidar los datos positivos durante el ejercicio actual dependen principalmente de la confianza de los consumidores nacionales y de los mercados nacionales y extranjeros  pero también de la conjunción de varias políticas gubernamentales como:

-El fin del Plan 2000E de ayudas directas del mercado

-El nuevo reglamento comunitario sobre el servicio postventa de los concesionarios, que pretende liberalizar el servicio entre los Oficiales y No-Oficiales

-La subida del IVA y  la presión fiscal que sufre el sector en cuestiones medioambientales

Y en definitiva de acertar en el desarrollo futuro del automóvil eléctrico con el que comenzábamos estas líneas.  No hay que olvidar que los fabricantes instalados en el mercado español son de capital extranjero y permanecerán mientras los incentivos y el mercado les sean favorables.  En las carreras de Formula 1 podemos disfrutar de 24 pilotos entre los que hay 6 alemanes (el mayor productor europeo), 4 brasileños (el mayor productor en Latinoamérica) y 3 españoles.