Durante años he tenido la fortuna de trabajar en uno de las mejores zonas de Madrid en el que se puede observar un fenómeno curioso: Al estar diseñadas las manzanas en figuras geométricas perfectamente cuadradas y de un solo carril, si un camión se paraba en la mitad de la calle –lo que no era raro- para un reparto excesivamente prolongado, además de las constantes bocinas de protesta, se producían tales retenciones que, cuando el transporte que lo había originado, quería retomar la marcha se encontraba con la cola de la situación que había creado: el atasco perfecto.

Desde finales del verano del 2007 nos despertamos con situaciones que por malas que parezcan pueden ser empeoradas . En concreto el motor de la economía española en los últimos diez años está teniendo un parón tan repentino y drástico que sus consecuencias pueden parecerse al fenómeno anteriormente descrito. La sensación de riqueza que había creado la vivienda en los diez últimos años a sus propietarios había incentivado el consumo , y no sólo en nuevas viviendas sino en todo tipo, incluyendo ofertas públicas de acciones que se colocaban rápidamente por la incorporación de empresas inmobiliarias que colocaban sus excedentes monetarios en renta variable, en firmas que no tenían nada que ver en su sector y la bola de nieve continuaba.

El año 2008 se ha cerrado con 300.000 casas iniciadas, dato que supone la mitad del 2007. Según el Ministerio de Fomento en los primeros diez meses del año pasado se visaron 232.069 inmuebles, casi el 60% menos que en el mismo periodo del año anterior. Además de la propia situación económica de las promotoras, el efecto negativo de arrastre en electrodomésticos, muebles, cocinas, azulejos , cemento , hormigón y todos los insumos de una vivienda u oficina es tremendo . ¿Qué pasará cuando el camión-sector inmobiliario – trate de volver a ponerse en marcha? Lo más importante es que ahora mismo no sabemos cuanto tiempo va a estar parado el camión/sector construcción: En España hay cerca de un millón de inmuebles en venta: los 200.000 citados más los 800.000 ya existentes. El G-14 ha avisado que sólo las primeras sin vender suponen pérdidas de 55.000 millones de euros

Para que la circulación recupere su normalidad y la economía crezca en parámetros de hace dos años tenemos que reinventar nuestro esquema de crecimiento ( con aumentos de productividad y expansión exterior) ya que cuando las inmobiliarias normalicen su situación se pueden encontrar a las empresas auxiliares y de consumo, al sector de automoción etc. bloqueándole el paso. ¿Cómo se solucionaban los atascos que he presenciado durante los últimos 10 años? Con tiempo y paciencia y confiando en que algunos vehículos se retirasen del camino. Para que en el 2009 España retome la senda de crecimiento económico necesitaremos mucho más .
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