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    [post_date] => 2008-07-26 21:01:23
    [post_date_gmt] => 2008-07-26 20:01:23
    [post_content] => En esta época estival muchos de nosotros nos desplazamos en avión.  Cada vez que compro un billete electrónico (cuyo objetivo era el ahorro de papel) y lo imprimo en mi domicilio, me encuentro con dos folios en los que ya me insertan publicidad. ¿Ahorro de papel?.  Las antiguas tarjetas de embarque ocupaban un 25% de un folio y ahora son dos hojas, que además es imposible imprimir por las dos caras , ya que una es para la compañía y otra para el pasajero.


Observo este año como el precio del alcohol –etanol- se ha duplicado en los mercados internacionales.  Nos comentan que se trata de producir y consumir un carburante más ecológico y menos contaminante.  La cuestión es que el etanol- incluso con las subidas del 2008 , tiene un precio cercano al 50% del gasóleo y un 30% más de poder calorífico, con lo que las cuentas salen rápido.  El mercado brasileño se encuentra con un boom de inversiones en Usinas para la producción de azúcar y alcohol.  Desde que en 1750 los portugueses introdujeron la caña de azúcar en Brasil hasta el 2005 se habían plantado 5M de hectáreas.  En 3 años se ha pasado a 8M y se espera llegar a 10M en el 2010.  ¿Vamos a ver coches circulando con etanol a un precio asequible o vamos a subir el precio del azúcar a la estratosfera como una nuevo e incipiente negocio?  Mientras lo decidimos seguiremos imprimiendo los dos folios de rigor por pasajero.
www.trading-safely.com


    [post_title] => Mejoras Medioambientales y otros negocios
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    [post_modified] => 2023-12-13 13:55:43
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En esta época estival muchos de nosotros nos desplazamos en avión. Cada vez que compro un billete electrónico (cuyo objetivo era el ahorro de papel) y lo imprimo en mi domicilio, me encuentro con dos folios en los que ya me insertan publicidad. ¿Ahorro de papel?. Las antiguas tarjetas de embarque ocupaban un 25% de un folio y ahora son dos hojas, que además es imposible imprimir por las dos caras , ya que una es para la compañía y otra para el pasajero.

Observo este año como el precio del alcohol –etanol- se ha duplicado en los mercados internacionales. Nos comentan que se trata de producir y consumir un carburante más ecológico y menos contaminante. La cuestión es que el etanol- incluso con las subidas del 2008 , tiene un precio cercano al 50% del gasóleo y un 30% más de poder calorífico, con lo que las cuentas salen rápido. El mercado brasileño se encuentra con un boom de inversiones en Usinas para la producción de azúcar y alcohol. Desde que en 1750 los portugueses introdujeron la caña de azúcar en Brasil hasta el 2005 se habían plantado 5M de hectáreas. En 3 años se ha pasado a 8M y se espera llegar a 10M en el 2010. ¿Vamos a ver coches circulando con etanol a un precio asequible o vamos a subir el precio del azúcar a la estratosfera como una nuevo e incipiente negocio? Mientras lo decidimos seguiremos imprimiendo los dos folios de rigor por pasajero.
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