En una semana de piquetes y de huelguistas, es importante analizar como puede afectar en nuestro día a día el alza imparable de los carburantes. El pasado martes Gazprom, la mayor compañía de gas del mundo, aseguró que en un plazo indeterminado pero breve, el petróleo sería unos 110 dólares más caro. Esta rotunda afirmación puede crear escepticismo como el que obtuvo la afirmación de Goldman Sachs a principios del 2005 afirmando que el barril podía alcanzar los 105 dólares. Visto con perspectiva fue una predicción bastante acertada que tres años después nadie podría en duda.

En un país con grandes petroleras como es España, luego se importa casi todo el petróleo que se consume y se perpetúa una situación de déficit comercial . El ciudadano se define como ecologista y preocupado con el medioambiente, pero el número de coches por cada 1.00 habitantes , 501, supera la de un país como Francia, que supera en 20 millones el número de ciudadanos. Una forma de vida basada en zonas residenciales y un transporte público mejorable hace que el coche sea el medio utilizado por la mayor parte de los trabajadores de las grandes ciudades. Muchas voces abogan por energías alternativas y resulta que en un país con tantas horas de sol, una casa con energía solar es objeto de orgullo ante conocidos (el uso de placas solares en edificios se ha extendido, pero ahora, cuando hay un millón de viviendas sin ellas pendientes de venta).

Si en el mes de agosto el litro de gasóleo pasa a los 1,5 euros, por lógica, el medio más utilizado para el transporte de mercancías , tiene que repercutir en el porte este alza. ¿Seguiremos con caravanas kilométricas todos los fines de semana de entrada y salida a las grandes ciudades? ¿Seguiremos pensando que es el euro el que quita competitividad a los productos españoles?

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