27
Oct

Con los coches a otra parte

Escrito el 27 Octubre 2013 por Mikel Aguirre en Economía española

La crisis del 2009 cambió drásticamente la posibilidad de una industria de automoción global.  Por continentes la más afectada fue la europea, atrapada entre una demanda decreciente, y costes de producción estructuralmente altos.  La nueva ola de situaciones concursales en el sector de automoción francés ilustra claramente el problema Europeo.  Entre Agosto del 2012 y Julio del 2013 su número se incrementó en un 11%.  Peor noticia es que el coste financiero de estos concursos para los suministradores, aumentó en el mismo periodo un 35% debido al gran número de empresas que quebraron, especialmente entre los traders (58% del total) y sub contratistas (24% del total).El coceh que vuela

En este contexto los grupos internacionales de automoción están volcando sus esfuerzos en mercados emergentes, principalmente en Turquía  y Rusia.  En el primer caso como consecuencia de su definido  enfoque exterior y unos costes competitivos  y en el segundo por un enorme y dinámico mercado doméstico.   Son dos destinos con ciertos riesgos, pero con un gran potencial .  Para aquellas firmas que hayan puesto sus ojos en estos dos países no hay que perder de vista que el 40% de la exportación de la automoción turca va a la Unión Europea (de ahí una gran dependencia), que hoy en día sufre una carga impositiva elevada.  En Rusia los subcontratistas internacionales se encuentran con el tradicional proteccionismo, a pesar del acceso del país a la OMC.  Las oportunidades se presentan en un enorme potencial de crecimiento ya que Turquía cuenta con 151 vehículos por cada 1.000 habitantes y Rusia, 260, frente a los estándares europeos de 613.

Definitivamente el crecimiento del sector de automoción europeo vendrá en los próximos años de estos mercados antes que del Viejo Continente

Comentarios

Mark de Zabaleta 29 Octubre 2013 - 06:54

Ciertamente la producción del sector del automóvil se desplaza coyunturalmente hacia esos países ¿hasta que los costes comiencen a igualarse con los de España, por ejemplo?

Tiempo al tiempo
Mark de Zabaleta

Talleres.biz 23 Octubre 2015 - 21:36

Hola Mikel,

Nos gusta volver a los blogs económicos y ver como se han equivocado o acertado.

Nos gustaría proponerte dos temas para un posible nuevo artículo, mejor dicho, dos marcas de coche (totalmente opuestas) que han puesto patas arriba el mundo automovilístico: Dacia y Tesla.

Un saludo, el equipo de http://www.talleres.biz

JosePeris 9 Febrero 2016 - 20:45

Según ANFAC, en el año 2015 la producción de vehículos en España superó las previsiones con mas de 2.700.000 unidades, las previsiones para el año 2016 indican que se superarán los 2,8 millones y el 83% de los vehículos que se fabrican en España se exportan. Asi que, en http://coches.one/ reconocemos que el sector con el tiempo, ha igualado costes como pronosticó el señor Mark de Zabaleta, y se recupera con solvencia. Saludos.

Dejar un Comentario

*

Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle contenido relacionado con sus preferencias mediante el análisis de sus hábitos de navegación. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede cambiar la configuración u obtener más información aquí. Aceptar