4
Dic

Huelga de controladores aéreos en España

Escrito el 4 Diciembre 2010 por Rafael Pampillón en Economía española

La huelga de controladores de aeropuertos, en España, está suponiendo la cancelación de cientos de vuelos diarios. Y está afectando a 300.000 pasajeros, que tendrán problemas para viajar y/o disfrutar de sus vacaciones. Los conflictos colectivos de trabajo constituyen una inevitable realidad dentro de la dinámica de la sociedad industrial moderna. Entre ellos, la huelga aparece, por su trascendencia y efectos, como el más importante y último recurso al que acudir cuando fallan las instancias negociadoras.

[foto de la noticia] 
Los daños que están sufriendo estos días muchos ciudadanos ponen de nuevo en evidencia el abuso de un derecho que debe ser corregido. El ejercicio del derecho a la huelga debe acomodarse a determinados condicionantes, tanto de forma como de fondo, en la medida en que incide sobre realidades y situaciones que afectan, no solo al destinatario directo o inmediato de la misma, en este caso la empresa (AENA), sino a terceros que también quedan afectados por las consecuencias y efectos de aquella. Es por tanto necesario corregir ese abuso de derecho para poner coto a ciertos desafueros en los que un grupo mínimo de trabajadores privilegiados (controladores aéreos) puede hacerle muy difícil la vida al resto de los ciudadanos.

Al coste económico que van a sufrir las compañías aéreas, las empresas y los pasajeros por causa de la huelga de controladores hay que añadir el coste que supone el malestar para muchos ciudadanos. También se debe sumar el coste provocado por el deterioro económico que sufrirán los sectores relacionados con el turismo ya que la imagen de España se resiente y el turismo presente y futuro se deteriora.

¿Tú que opinas? ¿Hay más costes? ¿Se pueden cuantificar?

Comentarios

Miguel 4 Diciembre 2010 - 12:03

El derecho de huelga es fundamental y debe protegerse, pero no puede ser salvaje ni “tomando rehenes”.
Pero de esta huelga me llama la atención que para atreverse a montar la que están montando, y para que no haya ningúna disidencia entre ellos, tienen que estar muy motivados.

Creo esto no pueden entenderse unicamente contando que son unos que intentan defender sus privilegios. Aquí ya hay algo personal, emocional, para que hayan saltado todos a una, sin importarles las consecuencias.

Y con esto no quiero justificarles. Solo estoy reflexionando sobre que haría yo si fuera controlador. Y para atreverme a secundar algo así tendría que sentirme muy muy enfandado.

[…] This post was mentioned on Twitter by Beatriz Lorenzo, indicebursatil.es and GrupoTECNOCO, Creacionempresa.es. Creacionempresa.es said: Huelga de controladores aéreos en España http://bit.ly/g8SN6u […]

Fernando Paredes 4 Diciembre 2010 - 13:38

Los controladores deben defender sus intereses y el Gobierno el de los usuarios, con arreglo a la ley vigente. Cada parte debe conocer las líneas rojas que no debe traspasar, especialmente los controladores. Porque este Gobierno caerá seguramente en cosa de año y pico pero se “recolocarán” dentro del Partido. Sin embargo, si los controladores incurren en delito de sedición, pueden ver sus vidas truncadas. Un coste claro y cuantificable.
Salu2

Diego 4 Diciembre 2010 - 13:56

En un día como hoy considero oportuno el recodar al Ex Presidente Americano Ronald Reagan. El 3 de Agosto de 1981, cuando los controladores aéreos de EEUU declararon una huelga, Reagan procedió a informar del plazo de 48 horas antes de destituir del cargo a todo aquel que no trabajara.
Esperemos por el bien de todos los Españoles, de los Europeos y de los turistas que el Gobierno tome acciones que sienten un precedente, y ayuden a frenar los abusos de estos anticuados sindicatos.

Vulcano 4 Diciembre 2010 - 18:54

La incapacidad de negociación en un conflicto laboral , lleva a un paro del tráfico aéreo y a una actitud autoritaria por parte de un gobierno, que necesita mostrar una imagen de firmeza, y que sabe que tiene ganada la batalla. Aparte de esto solo me surgen dudas. ¿ Por la ley marcial se les va a poner a los controladores a hacer instrucción o a desfilar?. ¿ Si metemos en la carcel a los controladores, quien llevara el tráfico aereo?. ¿Si como consecuencia de esta situación anomala se produce un accidente aereo, quien asumira las responsabilidades?.

José María Guillén 4 Diciembre 2010 - 19:47

¿Podemos esperar que esta “huelga” tenga algún tipo de consecuencias para quienes causan un daño tan grave al conjunto de los ciudadanos?
¿Qué medidas se han tomado contra los empleados del metro que pusieron patas arriba Madrid el pasado mes de junio? Tras sembrar el caos entre los madrileños durante siete días el asunto se saldó con que su bajada salarial pasó de 100 a 20 €.

http://www.elmundo.es/elmundo/2010/07/17/madrid/1279382879.html

¿Cuales contra los piquetes que coartaban el acceso a los centro de trabajo el 29 de septiembre? Ninguna.
Lamentablemente parece que en este país nunca pasa nada, la impunidad es la tónica, Cambalache que cantaba Gardel, “El que no llora no mama y el que no afana es un gil…”.
De nuevo al ciudadano de a pie se nos queda cara de tonto. Otra vez más.

Beatriz San Pedro 4 Diciembre 2010 - 22:20

Como consecuencia de esta huelga, miles de personas se han visto afectadas de manera directa e indirecta y la imagen de España ha quedado gravemente dañada. Ahora queda por ver como afectara a nuestro PIB, altamente dependiente del sector turístico. Los controladores con la huelga han fastidiado uno de los puentes más esperados y con el que muchas empresas del sector turístico contaban para salvar el año.

En efecto existe el derecho a la huelga pero lo que han hecho los controladores ha sido un abuso en toda regla obligando al gobierno a declarar el estado de alarma ante el caos producido. Por esta razón y aunque parezca drástico, creo que se deberían tomar las medidas que ya hizo el presidente Reagan en 1981 para poner orden en un colectivo que ha gozado de unos privilegios concedidos por todos los gobiernos de este país tanto de izquierdas como de derechas. No puede ser que ganen 17 veces más que los controladores militares y que pongan al país contra las cuerdas de esta manera.

Beatriz Gómez Macho 5 Diciembre 2010 - 01:06

Una de las preguntas planteadas es: ¿cómo se cuantifica el malestar de los ciudadanos? Cada caso es único y creo que no existen herramientas para medir la indignación de cada uno de los pasajeros y de todos los ciudadanos, que, en general, se sienten desconcertados ante una situación que ha excedido la mayoría de las expectativas de respuesta de este colectivo… Aunque se reciba una compensación económica (que en muchos casos sólo se limitará a reembolso del importe del billete), considero que este malestar no se compensa tan fácilmente.

Transcurrida la tensión de los primeros momentos en los que la gente se queja, protesta, presenta reclamaciones a AENA, a las compañías aéreas, a la organización de consumidores, a la presidencia del gobierno, escribe cartas a los peródicos… al final, con el paso del tiempo, creo que queda una sensación de que este tipo de situaciones se repiten con demasiada frecuencia en nuestro país sin que existan consecuencias sobre los agentes que lo provocan. ¿Por qué? No tengo la respuesta…

Germán Lostau 5 Diciembre 2010 - 11:16

No puedo estar más de acuerdo con Beatriz cuando dice que es necesario poner cierto orden en el colectivo de controladores aéreos, que no se puede permitir que tengan el poder que tienen para paralizar un país de esta manera y probablemente habría que tomar medidas disciplinarias importantes.
Pero no puedo darte la razón cuando hablas de privilegios y grandes sueldos. Si los disfrutan es porque supieron negociarlos en un convenio colectivo que hay que respetar, como a todos nos gustaría que nos lo respetasen.
En democracia, a mí me parece que queda muy poco elegante legislar por decreto, da sensación de haberte quedado sin argumentos. El gobierno se reune de urgencia cuando trescientas mil personas no pueden ire de vacaciones y toma medidas drásticas nunca tomadas en democracia. Ojalá tuviese la misma determinación y energía para tomar medidas para resolver el problema de casi cinco millones de parados y un riesgo país por las nubes.
¿Son las vacaciones el nuevo opio del pueblo, y por eso lo protege el gobierno con tanta decisión? ¿Para tenernos adormecidos como ciudadanos?

Salvador Gimeno 5 Diciembre 2010 - 12:18

Pese a no estar de acuerdo en el comportamiento que tuvieron los controladores el pasado viernes y sábado si considero que alguna razón deben tener para actuar como actuaron. Creo que fue un error por parte del gobierno que anunciara el viernes el nuevo decreto y por supuesto no justifica de forma alguna la postura de los controladores aéreos. Considero que están mal asesorados por los representantes sindicales que tienen y estoy seguro que pagarán justos por pecadores.
En cuanto a los costes yo los dividiría en tres grupos: las compañías aéreas que si ya tienen bastante tocadas sus cuentas de resultados situaciones como estas lo que hacen es empeorar notablemente su situación. El turismo, sin duda se ha visto afectado de forma directa ya que las expectativas que tenían para este período vacacional se han ido al traste y por último la imagen de España en el extranjero. En manos del gobierno está el que al menos en parte se “lave” si se toman medidas ejemplares y más de uno pasa a englobar las listas del paro (una más uno menos tampoco se va a notar) y de esa forma situaciones como estas no se repitan en el futuro. De todos modos, muchas cosas deberían cambiarse; yo propondría que aumentara la oferta de empleo de controladores aéreos porque demanda estoy seguro que hay. Con una mayor cartera de personal cualificado se incurrirían en menos horas extras y se tendría una menor dependencia que es donde reside el problema. El “gremio” de los controladores aéreos está viciado y necesita de regulación por parte de quien corresponda con un criterio objetivo en el proceso de selección y sin que hayan favoritismos.

David Gilaberte 5 Diciembre 2010 - 16:31

En mi opinión está claro que todo el mundo tiene derecho a la huelga pero hay cosas que no se pueden hacer. Existen instrumentos de representación sindical que deben ejercerse de la forma adecuada y no de cualquier manera.
Sobre los costes que esta huelga puede suponer creo que antes de nada debemos añadir además el momento en el que se produce, en medio de una tremenda crisis donde los efectos de esta acción van a generar impactos negativos en muchos sectores de una manera mas que proporcional probablemente.
Las compañías areas habrán perdido gran cantidad de dinero por la falta de ventas, los aviones en tierra (con los altos costes fijos que estos tienen), con la asistencia de personal adicional para tander al público en los aeropuertos, con la contratación de medios de transporte adicionales…AENA habrá perdido una enorme cantidad de dinero en el 4 bloque de fechas con más tránsito del año…el sector hotelero y de restauración habrá recibido probablemente la estocada final después del año que lleva…los comercios se han visto afectado claramente ante la falta de turistas en las ciudades donde se encuentran ubicados…los seguros habrán tenido que desembolsar cantidades ingentes de dinero…nuestras exportaciones o importaciones de ciertos productos se habrán visto afectadas con los costes de dichos retrasos y quizá tambien en algunos casos con el deterioro…las familias habrán visto como en muchos casos sus esfuerzos por pagar unos dias de descanso se han ido a la basura…la bolsa probablemente refjeje una caída importante de los valores bursatiles de las compañías aereas…el estado tendrá que acometer partidas extraordinarias de gasto público para afrontar diferentes aspectos de esta crisis agravando un poco mas su deficit…etc.
En definitiva creo que se habrán visto afectadas varias partidas de nuestro PIB de manera negativa, especialmente la del Turismo aunque no únicamente; y precisamente en una de las fechas donde el efecto sobre el mismo debería haber sido todo lo contrario. España con esto acrecimienta además el efecto negativo sobre su “imagen de marca”, una imagen que viene deteriorándose ya desde hace un tiempo.

Javier Lusquiños 5 Diciembre 2010 - 18:24

En mi opinión parece inaudito que en un país con una tasa de paro del 20%, los poderes públicos no hayan sido capaces en los últimos años ( y tiempo han tenido para ello) de hacer una planificación adecuada para desactivar la presencia de colectivos, que por su posición y desempeño son críticos para la actividad económica del país y que dada su relativa escasez ( dado que para ejercer su actividad tenían que al parecer recurrir a realizar elevadas horas extras, eso si con convenios muy inferiores en horas a la media), han incrementando de esta manera los costes laborales de este colectivo comparándolo con los similares de países de nuestro entorno, en consecuencia con unas productividades muy inferiores como la misma AENA aduce.
Tiempo para ello ha habido, pues estos conflictos de los controladores, los recuerdo casi desde que uno tiene uso de razón.
En consecuencia en realidad ahora se paga el coste de no haber liberalizado en cierta forma la gestión de ese servicio, y de no haber planificado adecuadamente el sistema educativo para que no se hubiese llegado a estas situaciones, y así hubiera una oferta superior a la demanda ( como la hay en la mayoría de los demás ámbitos laborales de nuestra), lo cual estoy seguro que hubiese reducido la conflictividad laboral. Además y para el propio colectivo, ordenaciones y medidas de este tipo les hubiese permitido llegado a este momento de disfrutar de unas condiciones laborales “mejores”. Me refiero lógicamente a menores jornadas, menor stress en su desempeño etc etc que al parecer son muy lesivas para ellos.
A modo de ejemplo y muy próximo a este colectivo, tenemos el de los pilotos de líneas aéreas.
En este sector la introducción de medidas de liberalización en el sector, unido a que las propias compañías hace ya años se preocuparon en tener una suficiente cantera de pilotos, ha llevado a que en los últimos años, a mi juicio, se haya reducido su conflictividad laboral y en todo caso las consecuencias que ya no son tan dramáticas como hace años. De hecho empieza a haber alguno de ellos en desempleo y con unos salarios que ni mucho menos son los que tenían hace años.

Desinformado 5 Diciembre 2010 - 18:54

¿Alguien me puede explicar por qué hicieron ese paro? Sólo enuentro notas donde dicen qué, cómo y los ‘daños’ pero ninguna que diga cuál fue su argumento, y así es imposible formarse una opinión.

Gracias

José A. Pérez 5 Diciembre 2010 - 21:02

Para mejorar la competitividad de la Gestión Aeroportuaria:

– Privatización de Aena
– Acabar con el monopolio de los Controladores privatizando su gestión y servicio.

Aun haciendo esto:

– Hay que replantear el derecho a la la huelga y los limites.

Aún con todo, y por hacer de Abogado del Diablo, os imaginais:

– Que vuestro jefe sale en TV diciendo lo que cobrais, que la jornada de trabajo te la cambien arbitrariamente por decreto, que cuando tu jefe se equivoca, vuelva a sacar un decreto para corregir su error, que tu jefe te llame delincuente, que te amenace con llevarte a la carcel, con embargarte, etc… Ganarán un pastón y serán un monopolio que tenemos que abrir a la competencia, pero son legitimas esas formas en un estado de derecho?

Imaginad que mañana sale un Decreto que nos obliga a trabajar Sabados y Domingos. Lo que nos pediria el cuerpo es mandar el trabajo a la m… lo que pasa que si nosotros lo hacemos… todo sigue igual… si lo hacen los controladores, no se mueve ni un avión… Poder de Negociación.

La estrategia del MInisterio de Fomento y del des-Gobierno de ZP es la de apagar fuegos con gasolina.

Privatización de Aena y Gestión Privada del Espacio Aereo.

Guillermo Gutierrez 6 Diciembre 2010 - 08:13

me gusto lo del abogado del diablo, y no olvidemos el de convertirte en el centro de las iras de un pais entero, que de lo unico que se preocupa es que le hallan jodido el puente o del dinero que cobras y no de que lo que denuncian los controladores .
Tema peliagudo en todo caso, que como siempre y parece que no nos cansamos de caer siempre en lo mismo, se tenia que haber atajado antes de que estallara.

Alberto Mingo 6 Diciembre 2010 - 09:58

Como decía más arriba José María Guillén, este no es un problema de los controladores que sean demoníacos ni nada parecido, porque en Junio fueron los trabajadores del Metro de Madrid y en Septiembre todos los trabajadores en general. Lo que pasa es que en épocas difíciles como la que estamos viviendo hacen falta dirigentes firmes y con criterio que nos lleven lo más pronto posible a la senda del crecimiento. Estos dirigentes no se trata sólo del Gobierno, que ya sabemos de sobra que es la antítesis de firme y con criterio, sino también los agentes sociales, en los que nos encontramos una CEOE muy debilitada en parte “gracias” a la buena gestión del Sr. Díaz Ferrán, y unos sindicatos que no se enteran de nada, directamente viven en otro mundo. No es por ser apocalíptico, pero el cáncer de nuestra sociedad tiene metástasis en toda la clase política, porque no tiene pinta que el próximo Jefe del Gobierno vaya a ser el “líder espiritual de occidente”.
Mientras tanto los controladores haciendo que probablemente España, que esta permanentemente en el filo de la recesión, caiga al precipicio de la misma en el último trimestre del año, puesto que el turismo supone un 11% del PIB y el Puente de la Constitución es muy importante en el cómputo. En cuanto a los costes producidos y su cuantificación, sin ánimo de ser demagogo, que le pregunten al propietario del restaurante que sea en el Puerto de La Cruz o al dueño del “hotelito con encanto” de Madrid, si ha tenido mermas y las puede cuantificar.
Por último, esta barbaridad de los controladores empeora la “crisis de confianza” que actualmente tiene a España en el punto de mira de los inversores.
Para llorar…

Rosa González 6 Diciembre 2010 - 11:40

La situación vivida en España este viernes ha sido una la más graves de la democracia ya que por primera vez se ha tenido que recurrir a declarar el estado de alarma para resolver una situación.

Buscar culpables en este momento es necesario, unos dirán que la brutal huelga que han realizado los controladores no se puede consentir por el caos en el que han sumido al país y por que no han sabido medir las consecuencias reales de la misma, otros buscaran como causa de este comportamiento el decreto aprobado por el gobierno el mismo viernes 3 horas antes donde se cambiaban por completo las condiciones laborales de este colectivo.
Siendo el derecho de huelga un derecho fundamental que nuestra constitución nos permite hay que decir que estas huelgas deben ser avisadas, tienen que tener unas características, deben ser reguladas (servicios mínimos…) y el propio colectivo que las plantea debe ser consciente del riesgo-beneficio que le aporta. Señalar por otra parte que las condiciones laborales de estos colectivos no se deberían regular por decretos-ley sino que se tendrían que negociar y consensuar en todo caso con las mesas sindicales y los convenios laborales por los que se rigen.

Por supuesto el coste económico que esto va a suponer es incalculable, veamos:
 Coste “país”, no sólo por lo que es tangible en este momento (según los periódicos de ayer, las aerolíneas calculan que dejarán de ingresar 60-80 millones euros al día por el cierre del espacio aéreo español y el sector turístico, fundamental para el PIB del país, calcula que dejará de ingresar unos 250 millones euros por esta situación) sino por las posibles consecuencias en la imagen de marca y en la credibilidad del país que este hecho va a tener y justamente ahora cuando España está pasando por un momento muy delicado, sumido en una crisis económica.
 Coste personal, miles de afectados por las circunstancias, con situaciones de todo tipo truncadas por quedarse atrapados en un país paralizado.
 Coste “gobierno”, ya que las decisiones tomadas no van a dejar indiferentes a nadie. Unos aplaudirán las medidas contundentes que se han tomado y las que se tomaran a lo largo de estos días. Otros apuntaran la ineficacia del gobierno para tratar desde el marco del dialogo las diferencias evidentes entre las pretensiones de unos y otros y el no haber sabido anticiparse a esta situación.

Mendimar 6 Diciembre 2010 - 16:32

Creo el gobierno ha actuado correctamente. En una democracia nadie tiene el derecho de tomar miles de rehenes civiles de todas las edades para defender sus propios derechos (conste que es un colectivo privilegiado) Los controladores deberían responder ante los tribunales por los daños emocionales y económicos causados a los pasajeros. Es hora que los controladores (o aquellos que pretendan defender
sus derechos) se sienten alrededor de una mesa redonda y expongan lo que desean. Asi no pisotearan los derechos de los demás. Mendimar

Jaime 7 Diciembre 2010 - 17:46

Los controladores han hecho una huelga ilegal que ha provocado cientos de millones de euros de pérdidas y cientos de miles de perjudicados, pero deberíamos tener en cuenta lo siguiente (anterior al puente):

– AENA tiene 12.000M€ de deuda. La solución a este problema es terminar con los “privilegios” de los “culpables” de todo, los controladores, que como bien informa el gobierno y los medios de comunicación “independientes”, son los más “caros” e “improductivos” de Europa. Ningún comentario sobre la construcción de mega-terminales y aeropuertos millonarios, ni de las políticas regionalistas deficitarias a golpe de subvención.

– Ante la incapacidad de llegar a un acuerdo con el colectivo de controladores, y después de meses de desprestigio público, regula unilateralmente sus condiciones de trabajo mediante un real decreto que, entre otras medidas, reduce sus sueldos en un 40%. ¿Puede hacer esto un gobierno democrático simplemente porque son un sector estratégico y cobran “mucho”?

– Hay controladores que intentan rescindir sus contratos por modificaciones sustanciales en sus condiciones de trabajo. Pues resulta que en este país democrático con justicia “independiente”, una bajada del 40% del sueldo no es una modificación sustancial de las condiciones de trabajo.

– En la pasada huelga general, los sindicatos mayoritarios que no representan ni a un solo controlador, pactan con el gobierno unos servicios mínimos del 110%.

– Y finalmente el caos de este fin de semana, con real decreto, huelga ilegal, militarización, amenazas y vuelta final al trabajo incluidas.

¿A nadie le da miedo el poder totalitario del que dispone este gobierno, que dispone de medios de comunicación, jueces y sindicatos para imponer su opinión partidista y sectaria?
¿Hay realmente una alternativa “legal” con la que hacer frente a un ministro que quiere que aceptes sus condiciones?
Ahora son los controladores, colectivo privilegiado sí, pero ¿dónde está el límite (empresarios, médicos, funcionarios, pensionistas,…)?¿Y si te tocara a tí?

Fernando Peral 7 Diciembre 2010 - 23:13

Por fin, el Consejo de Ministros se ha dado cuenta de que existe en España existe una situación de colapso, según el Gobierno causada por un colectivo, el de los controladores aéreos, cuyos miembros cobran más de 200.000€ anuales y, se afirma de manera tajante, no cumplen con las responsabilidades inherentes a su cargo y a tan elevado sueldo.
Mi felicitación por el diagnóstico y, así espero, por la audaz solución, pero por qué detenernos en los infames controladores aéreos, sigamos por esa vía y analicemos a qué otros estamento “privilegiados”, que cobran sueldos iguales o superiores con responsabilidades no menos trascendentes (casi siempre más) y que no responden a lo que cabría esperar de ellos, habría que forzar a cumplir – de ser preciso, manu militari – sus obligaciones para con los ciudadanos.
A cualquiera se le ocurre una interminable lista de cargos públicos municipales y autonómicos, de parlamentarios de uno y otro signo, de responsables de empresas públicas y ministerios, de presidentes de bancos y cajas de ahorros, de jueces y fiscales, y de dirigentes de muy diversos organismos e instituciones públicos y privados que cobran más de 200 000 € al año y cuyas actuaciones u omisiones han causado, y siguen causando, por desgracia, trastornos mucho más graves que la pérdida de un billete de avión y una reserva hotelera a 250 000 sufridos ciudadanos.
Baste recordar que España – o lo que va quedando de ella -cuenta con más de 4 millones de desempleados, y que esta cifra no dejará de crecer durante los próximos meses como consecuencia del descrédito internacional de nuestro país en el plano económico y político.
Y eso sin hablar del Sahara, o de nuestros muertos “en misión de paz” en Afganistán, o de la negociación con la banda terrorista ETA, o de la impunidad como respuesta a la quema de fotografías de la familia real o al parlamentarios grito de “muerte al Borbón”… Podría seguir detallando episodios “colapsantes” pero para muestra basta un botón.
¿Por qué quedarse en los controladores aéreos? ¿Para cuándo la extensión del decreto de estado de alarma a las personas, empresas e instituciones que nos han llevado a esta catástrofe?

iker 8 Diciembre 2010 - 23:15

Los controladores aereos han funcionado desde principios de los 90 como un autentico gremio. Y como tal han inchado sus salarios, aumentado sus privilegios y cada vez que alguien les ha dicho algo han amenazado con todo tipo de situaciones catastroficas. Como ejemplo a Iberia (siempre una de las mas perjudicadas) han tenido varias veces sus aviones (y solo sus aviones) en hipodromo, a la espera de pista en madrid gastando combustible, ¿por que razon? tan simple como que la atencion que tuvieron con la familia de un controlador aereo al que no quisieron pasar a primera clase, no fue lo mas inteligente.
Asi han sido hasta la fecha las demostraciones de poder de ese gremio de trabajadores semi-cualificados, y ya era hora que en españa como en el resto de europa y EEUU se tomasen medidas para controlarlos.

Por lo demas, del estado de emergencia, los modos del gobierno, el trasfondo politico y el largo etc, me quedo con la frase de Sir Winston “Cada pueblo tiene a los gobernantes que se merece”.

Sobre cuantificar el daño, los costes directos ocasionados no son demasiado dificiles de calcular, sobre los indirectos como el gasto que los alemanes iban a realizar en la hosteleria de mallorca es algo menos objetivo pero estimable. ¿Pero por que no añadir el coste del tiempo perdido de todos los ciudadanos atrapados en los aeropuertos?, ¿y el tiempo perdido de todos los demas al hablar de la huelga?. Hubiese incluido el tiempo y esfuerzo de ministros y el presidente que no pudo asistir a la cumbre Iberoamericana pero para una vez que trabajan vamos a considerarlo como algo positivo.

PS: En mi opinion se ha sido extremadamente suaves con los controladores aereos. Ahora hace falta aprovechar la adrenalina y solventar tambien el problema del carbon y las cuencas mineras, o las peonadas en el sur de España, una cosa es ayudar al que lo necesitas y otra permitir privilegios y dobles raseros.

SeñoresXyZ 14 Diciembre 2010 - 16:43

Hola Todos,

Navidad? Ya no tienen suficientes afectados con el puente? Eso seria realmente demasiado, igual con el estado de alarma (no estoy muy de acuerdo) la situacion deberia estar dentro de la normalidad.

Aqui les dejo un video que enseña con mucho humor bastante datos. Disfrutenlo!

http://www.youtube.com/watch?v=PWu4Sjs3aQo

Suerte a todos los afectados

Dejar un Comentario

*

Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle contenido relacionado con sus preferencias mediante el análisis de sus hábitos de navegación. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede cambiar la configuración u obtener más información aquí. Aceptar