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Somos testigos, desde hace muchos meses, de una fuerte subida del precio del petróleo y como consecuencia han saltando todas las alarmas sobre los efectos negativos que pueden producir a la economía mundial. No en vano todas las crisis económicas de los últimos treinta años, han estado siempre precedidas por las llamadas crisis del petróleo. La primera consecuencia derivada de la elevación del precio del petróleo, está siendo un aumento en las tasas de inflación de todos los países del mundo pero especialmente de los importadores de petróleo. Por ejemplo, la Eurozona, aunque puede sortear mejor los efectos del encarecimiento del crudo gracias a la mayor fortaleza de su moneda, está sintiendo los efectos de la subida de los carburantes, con el consecuente incremento de los tipos de interés del BCE (este jueves un 0,25% más hasta situarse en el 4,25%), enfriándose así el crecimiento económico de la zona.


Pero ¿a quién beneficia esta subida (más de un 50% en lo que va de año)? Es evidente que a las empresas que tienen reservas de petróleo que ven subir sus beneficios de forma meteórica y también a las arcas del Estado que comprueban como aumentan sus ingresos fiscales por el impuesto de la gasolina. La subida del precio del crudo también va a beneficiar directamente a los países productores. Venezuela, Argentina, Brasil, Cuba, Ecuador o México ven multiplicarse sus ingresos, con la consiguiente posibilidad de mejorar sus balanzas comerciales y sus saldos fiscales.¿A quien más beneficia la subida del precio del petróleo? También nos beneficia a todos. ¿Por qué? Porqué un precio alto ahorra energía, mejora la eficiencia del combustible y tiende a sustituir el petróleo por otras energías. En este sentido que el precio del petróleo se mantenga alto no es tan malo.

Una razón importante para economizar petróleo es el cambio climático. La combustión de petróleo genera un crecimiento del dióxido de carbono y otros gases invernadero en la atmósfera que está relacionado con el incremento de la temperatura del planeta. Este incremento en la temperatura es el que provoca el cambio climático. Si el precio del crudo se mantiene elevado favorecerá la utilización de este tipo de energías alternativas. Existen, además, otras consideraciones ambientales no relacionadas con el efecto invernadero. Se trata sencillamente de otras emanaciones de sustancias tóxicas generadas por la combustión de petróleo.

De ahí que el gobierno español y especialmente Pedro Solbes se declare “radicalmente en contra” de reducir el IVA aplicado al combustible para compensar la escalada de los precios del petróleo. En este sentido son muchos los economistas que sugieren que no se debe rebajar la fiscalidad sobre las gasolinas ya que la elevada fiscalidad mejora el medio ambiente a la vez que supone un aumento de los ingresos fiscales. Además precios del petróleo altos también podrían reducir la dependencia de la energía importada fomentando la explotación de energías renovables dentro del territorio nacional.

En cambio el presidente francés Nicolas Sarkozy, que asumió el lunes la presidencia francesa de la Unión Europea (UE) lanzó la controvertida propuesta de suspender el IVA a partir de cierto nivel del precio de los productos petroleros, con el objetivo de aliviar a los contribuyentes. Alemania se opuso al proyecto y la Comisión Europea lo criticó abiertamente. Nosotros tampoco estamos de acuerdo con Sarkozy.

A corto plazo precios del petróleo elevados no presagian nada bueno. Pero a largo plazo la situación es muy diferente. Cuando los periodos de tiempo son largos, los consumidores responden ahorrando más, reduciendo la calefacción y el aire acondicionado, utilizando más el transporte público, sustituyendo los viejos automóviles ineficientes por otros más nuevos y eficientes, dirigiendo el avance tecnológico hacia energías alternativas y utilizando sistemas de transportes, calefacción, etc. que consuman otro tipo de energías que no estén vinculadas con el petróleo. Rebajar la fiscalidad solo beneficia a los países petroleros.

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Comentarios

Fernando Peral 1 julio 2008 - 19:08

Estoy de acuerdo con el Prof. Pampillón. Y también coincido con él en que no se puede dejar todo a la mecánica de precios, hay que adoptar medidas estructurales para aumentar una oferta energética y de transporte que permita reducir la NECESIDAD de consumir productos derivados del petróleo.

Fernando Martin 1 julio 2008 - 20:29

Estoy de acuerdo, con todo lo expresado, pero se deberían igualar los impuestos (la tasa no el iva)de la gasolina de automoción y del diesel de automoción, que son diferentes, siendo menor el del combustible diesel.

La gasolina no es un combustible estratégico, es más limpio y menos contaminante (aunque produzca más CO2) y más barato en el mercado de productos, ya que tiene una demanda menor. Este subsidio encubierto al gasoil debería terminar, o bajando el recargo a la gasolina o subiendoselo al gasoil.

Oscar 2 julio 2008 - 11:10

Pues sí, totalmente de acuerdo. Bajar los impuestos sobre los hidrocarburos es pan para hoy y hambre para mañana. ¿No se bajaron ya en EEUU o en Gran Bretaña en crisis anteriores y fue un desastre? Aumentaría el consumo y poco harían los agentes por realizar un uso más eficiente de estos combustibles. Además de que es altamente probable a que volviesen a aumentar de precio por el mayor consumo y el Gobierno, al reducir los impuestos, perdería una gran fuente recaudatoria.

Lo dicho, bajar los impuestos indirectos de este tipo me parece un disparate. No sé en qué estaría pensando el señor Sarkozy al proponer algo así.

Pablo 2 julio 2008 - 18:23

Pues yo no lo tengo tan claro:

– Bajar los impuestos no quiere decir que vaya a bajar el precio de la gasolina sobre el que estaba hace unos meses…..dado que ha subido mucho. Sarkozy que es un tio listo (no hay mas que ver la novia que se ha agenciado) probablemente quería modular o contener la subida, no revertirla por completo

– El Estado probablemente malgasta lo que recauda de los impuestos ¿que proporción de los enormes impuestos recibidos desde la anterior crisis del petroleo se ha dedicado a I+D de productos alternativos? poquísima seguro, dudo que llegue a un 1%

– Nuestro principales problemas económicos en la actualidad son dos: inflación alta, desaceleración intensa (conlleva paro y demás). La escalada del precio del petroleo acentúa estos dos en el corto plazo por el impacto en la renta de los ciudadanos y por el incremento de los costes logísticos. A largo plazo efectivamente se surgirá mayor eficiencia y vías alternativas……..pero en 100 años todos calvos

En cualquier caso el estado siempre es voraz y un instrumento del funcionario y político, que se dedicará a repartir subvenciones y prebendas con ese incremento de la recaudación diciendo que el gobierno “esta haciendo un esfuerzo” en vez por ejemplo de bajar los impuestos a los coches más eficientes……. con lo que también se tendería a contaminar menos

A 2 julio 2008 - 19:56

Personalmente creo que la búsqueda de alternativas a los combustibles fósiles está muy bien y es muy necesaria… el problema es que necesita recursos. Y muchos. Por otra parte, la estanflación asoma la patita por debajo de la puerta, en este nuestro país.

En cuanto al calentamiento global… me pregunto cuándo vamos a escuchar algo sobre el problema de fondo, que es el enfriamiento global*.

*Fuente: http://www.expansion.com/edicion/exp/economia_y_politica/entorno/es/desarrollo/1076229.html

Ferran G. Jaén 2 julio 2008 - 20:57

Yo soy partidario de congelar el ingreso impositivo de la Administración de manera que no recaiga sobre el consumidor el “surplus” impositivo derivado del incremnto nominal del precio del petróleo.
El argumento medioambientalista me parece inadecuado a la situación y comportamiento de otros países, además de inadecuado instrumentalmente, pues los efectos de largo plazo no debieran corregirse con automatismos coyunturales.

Juan Diego Flórez 4 julio 2008 - 21:14

La solución al problema no es bajar los impuestos, ni repartir 400 € a los contribuyentes, es el incremento del gasto público en I+D+i, que es un punto de vista a más largo plazo, con el que podremos crear nuevos productos o procedimientos más eficientes y exportarlos, el problema del paro creo que debe atajarse, pero no con empleo público, sino formando a los que se queden parados (cursos de idiomas, ofimática…) para que cuando vuelvan a trabajar sean más productivos, y así no perderían el tiempo.

Alvaro 8 julio 2008 - 06:21

Para entender por que ustedes (algunos de ustedes, quiero decir) no desean bajar el iva al petroleo seria bueno que indicasen su salario mensual, ya que es facil que el adormilado Solbes diga lo que diga, ya que cobra 9000 euros al mes, que lo diga uno que cobra 1000 o menos. (el salario de solbes lo supuse, no se si es 9000 mas o menos…)

saludos

Vincenzo Marot Scudiero 14 julio 2008 - 11:24

Totalmente de acuerdo con el Prof. Pampillón, reducir los impuestos al combustible sería un error, porque esto fomentaría que aumentase el consumo aún más de los mismos, y ya es hora de que acabemos con la dependencia que tenemos con este líquido.

Pero una cosa que no se ha hecho, es que no se están realizando programas, con la fuerza que se debería, para con este dinero apoyar a renovables o apoyar al I+D tan necesario para este campo.

Pocas personas conocen que se han desarrollado métodos en España para la obtención de combustibles a partir de Plancton, algas y otros organismos no alimenticios, que para generar el dichos combustibles, lo hacen consumiendo CO2.

No se difunde esta información, porque el dinero que se recauda con estos impuestos no está siendo usado en ninguna campaña de desarrollo de estas tecnologías, apenas sale a la luz una iniciativa de este tipo, aparece una petrolera y que se queda con la patente o silencia de alguna manera esta noticia.

El encarecimiento del petroleo, puede significar el hundimiento de esta industria, solo si aparece un sustituto, sino solo puede traducirse como una popular “plato de lentejas”, por lo que mientras se usen los recursos correctamente en buscar este sustituto, por mi los impuestos sobre combustibles: o igual o mas altos.

Yo

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